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Crawford 680 Loadhouse

Crawford 680 Loadhouse
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Extraits du catalogue

Crawford 680 Loadhouse Tunnel de chargement autonome robuste Le tunnel de chargement Crawford 680 est un système de chargement indépendant qui contient tous les composants pertinents: niveleur, sas et porte. Avec la plate-forme inférieure Autodock et un local avec revêtement isolé ou non, cela forme un équipement autonome de chargement de quai. Lorsqu’il est placé à l’extérieure de l’ouverture de la porte d’un entrepôt ou d’un terminal, l’opérateur bénéficiera d’avantages en espace intérieur par rapport à une installation de mise à quai intérieure classique aussi bien dans les nouveaux que les anciens bâtiments sans modification majeure du bâtiment. Du fait de la séparation thermique entre le bâtiment et l’unité de mise à quai, le tunnel de chargement peut être utilisé pour des applications à température contrôlée. Le tunnel de chargement Crawford 680 représente la version robuste de la nouvelle génération de tunnels de chargement, spécialement développés pour répondre à toutes les exigences des architectes, constructeurs et opérateurs. Il convient à toutes les zones géographiques avec de la neige jusqu’à 2,0 kN/m² et nos calculs statiques sont certifiés par un tiers. Le tunnel de chargement Crawford 680 est le choix sûr et fiable qui inclut une prise en charge idéale pour la planification de la construction et l’élaboration du processus d’autorisations. Même zone de stockage, bâtiment plus petit Le tunnel de chargement permet de déplacer la zone de chargement et de déchargement actuelle hors du bâtiment et de libérer par là-même la surface correspondante au sol à l’intérieur. Meilleure isolation Le tunnel de chargement Crawford 680 forme également une barrière protectrice entre le bâtiment et le véhicule, contribuant aux économies d’énergie et à un meilleur environnement de travail. Les niveleurs de quai et sas peuvent être intégrés au tunnel de chargement pour former, ensemble, un système Autodock® complet. Construction plus économique Comme il n’est pas nécessaire de procéder à une construction compliquée de fosse en béton, le coût total du bâtiment s’en trouve réduit. ASSA ABLOY, the global leader in door opening solutions galvanisé à chaud Longueur normale1 Largeur normale tôle d’acier profilé 0,6 mm Charge au vent de base Charge de neige de base Charge de neige accumulée 1) Autres tailles sur demande

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Dimensions Hauteur totale > TH* NL 2000 Longueur nominale Hauteur totale Hauteur nominale du sas de quai Largeur nominale du sas de quai Pour les murs non isolés TH fait 60 mm de moins. Pour les murs avec cadre en acier TH fait 180 mm de moins. Hauteur d’ensemble du sas de quai Recommandation: MH = 4500 pour les camions-hauteurs jusqu’à 4000 mm Lorsque le tunnel de chargement est équipé d’un tuyau d’évacuation et d’une gouttière, ajoutez 100 mm. * Mesure uniquement valable pour les configurations de murs isolés Pour une isolation optimale, le type I-isolé est fourni avec un bardage isolé de...

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