SOIL STABILIZATION CONSOLIDATION DE CHAUSSÉES ROUTIÈRES PAR INJECTION DE RÉSINE EXPANSIVE GROUND ENGINEERING

SOIL STABILIZATION™ est La solution de GEOSEC® pour la consolidation OE de la chaussée routière flexible ou semi-rigide. La fissuration de la couche de roulement n’est que la conséquence d’un problème de charge d’une des couches sous-jacentes. LA METHODE SOIL STABILIZATION™ EST LA SOLUTION INNOVANTE POUR L’ENTRETIEN RAPIDE ET NON INVASIF DEDIEE AU COMPACTAGE DE LA COUCHE D’ASSISE DES CHAUSSEES ROUTIÈRES.

SOIL STABILIZATION

MODALITÉS D’INTERVENTION LA MÉTHODE PERMET L’EXPLOITATION IMMÉDIATE DE opérations nécessaires à la reprise de la couche de surface déjà fissurée. Le procédé prévoit l’injection de résine expansive éco-compatible dans la couche d’assise jusqu’à l’interface entre la couche de fonda

SOIL STABILIZATION Une résine expansive éco-compatible à cellules fermées avec une densité et un module d’élasticité adéquats est injectée par le biais de tubes à faible diamètre insérés dans le sol à travers des petites perforations (dont le diamètre est compris entre 6 et 25 mm). Le maillage initial des points de percement est généralement de 1,00 x 1,00 m. CHAQUE OPÉRATION SERA PLANIFIÉE D’UN PERSONNEL SPÉCIALISÉ GEOSEC®, ABILITÉ A INTERVENIR SUR LES CHANTIERS ROUTIERS, EN CONSIDERANT LES CONDITIONS DU SITE ET DES CONTRAINTES OPÉRATIONNELLES (obstacles, présence de réseaux, épaisseur à traverser,...

Le contrôle en continu de l'intervention est assuré par un niveau laser qui est en mesure de détecter les soulèvements millimétriques. Pour les interventions en profondeur au-delà de la couche d'assise, le procédé SEE&SHOOT® sera mis en œuvre selon les modalités décrites dans la section dédiée aux injections de résines expansives. GROUND ENGINEERING

SELON UNE APPLICATION STRICTE DE LA METHODE, IL SERA POSSIBLE D'EFFECTUER D'AUTRES DIAGNOSTICS, A SAVOIR: • Scan de La dalle à L'aide du Ground Penetrating Radar (GPR) pour la détermination des zones critiques ; • Carottages pour la révélation de la stratigraphie des matériaux ; • Essais de déflectométrie par le biais de l'instrument H.W.D. (Heavy Weight Deflectometer) ; • Tomographie de résistivité électrique pour la recherche de vides et infiltrations de liquides sous la chaussée routière. Sur la base des résultats atteints, il sera possible d'identifier la zone d'intervention avec précision. De...

POUR EN SAVOIR PLUS CONTACTEZ-NOUS GRATUITEMENT ET SANS ENGAGEMENT UN RÉSEAU DE CHARGÉS D’AFFAIRES EST À VOTRE DISPOSITION SUR L’ENSEMBLE DU TERRITOIRE NATIONAL DEMANDEZ UNE EXPERTISE GRAUITE APPEL GRATUIT DEPUIS UN POSTE FIXE GEOSEC FRANCE sas - 106 avenue Georges Clemenceau - Bât. E 94360 BRY-SUR-M ARNE www.g