TRAVAUX URBAINS - SHERBROOKE
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TRAVAUX URBAINS - SHERBROOKE Québec : Un ouvrage d’art en La passerelle de Sherbrooke est le premier ouvrage d’art réalisé en Béton de Poudres Réactives (BPR). Cette passerelle permet le franchissement de la rivière Magog. Cet ouvrage est une structure en treillis constituée d’une travée de 60 m de portée. Le tablier et la poutre inférieure sont reliés par des diagonales en BPR conné dans des tubes en acier inox de 150 mm de diamètre. Cette structure ne contient aucune armature passive. Un dispositif de précontrainte miniaturisée a été employé pour établir la connexion entre les différents éléments. La passerelle est constituée de six voussoirs préfabriqués. Chaque demitravée a été assemblée sur le sol puis mise en place par des grues. Une palée à mi-travée a servi d’appui provisoire. Une instrumentation complète a été mise en place. Cela permet d’effectuer un suivi de l’ouvrage et de conforter la connaissance du matériau. Les performances mécaniques du BPR, sa durabilité et son impact réduit sur l'environnement le désignent comme un matériau d'avenir utilisable dès aujourd'hui pour la construction a passerelle de Sherbrooke achevée en juillet 1997, est le premier ouvrage d’art réalisé intégralement en BPR (Béton de Poudres Réactives). Réalisée avec le soutien de la Ville et la coopération active du département de génie civil de l’Université de Sherbrooke (Québec – Canada), cette structure innove dans plusieurs domaines : ◆ utilisation d’un béton à ultra-hautes performances sans armatures passives ; ◆ emploi d’une précontrainte miniaturisée ; ◆ conception en treillis dans laquelle les âmes sont composées de diagonales en BPR conné dans une enveloppe métallique mince. Cette réalisation qui démontre la faisabilité industrielle d’ouvrages en BPR a ouvert la voie à de nouvelles applications qui exploiteront au mieux les performances exceptionnelles du matériau [1]. Le BPR, développé par l’entreprise Bouygues, est un matériau composé de particules de taille inférieure au millimètre. Il est constitué de ciment Portland, de fumée de silice, de quartz broyé, de sable, de superplastiant, d’eau et de bres métalliques. La mise au point de ce nouveau matériau résulte de l’application des principes suivants [2] : ◆ amélioration de l’homogénéité par suppression des gros granulats ; ◆ amélioration de la compacité par optimisation du mélange granulaire visant à minimiser les vides entre particules et permettant ainsi de réduire la quantité d’eau nécessaire au malaxage ; ◆ amélioration du comportement pendant la prise obtenue en desserrant le squelette granulaire par surdosage des nes ; ◆ amélioration de la microstructure par ajout de fumée de silice. Une amélioration supplémentaire est obtenue par l’application d’un traitement thermique après prise à une température de 90 °C qui conduit à une accélération de la réaction pouzzolanique et à la suppression de tout retrait résiduel; ◆ amélioration de la ductilité par ajout de fibres métalliques de 0,2 mm de diamètre et de 12 mm de longueur. Le matériau ainsi bré peut être utilisé dans des structures sans aucune armature passive [3]. ■ DESCRIPTION DE LA STRUCTURE La construction de la passerelle au-dessus de la rivière Magog répond à un double besoin pour la ville : offrir 100 places de parking supplémentaires à proximité du centre-ville et compléter un réseau de pistes cyclables reliant le Québec aux USA. L’ouvrage d’une longueur totale 120 m, est composé d’une travée centrale de 60 m en BPR et de quatre travées d’accès en BHP (gure 1). Le concept structural An de tirer pleinement partie des caractéristiques du matériau, et notamment de la possibilité de l’uti- d'ouvrages en harmonie avec l'évolution de la société contemporaine. Figure 1 Elévation de la structure Elevation of structure Figure 2 Elévation de la passerelle Précontrainte longitudinale Elevation of walkway Longitudinal prestressing

Mouloud Behloul INGÉNIEUR ÉTUDES béton de poudres réactives Régis Adeline rivière Magog Marcel Cheyrezy DIRECTEUR SCIENTIFIQUE Pierre-Claude Aitcin PROFESSEUR Université de Sherbrooke - Canada liser sans armatures passives, le concept retenu pour la structure est un treillis en BPR précontraint (gure 2). Les âmes sont constituées de diagonales en BPR conné dans des tubes métalliques minces de 150 mm de diamètre. Le connement, obtenu par l’application d’une pression sur le béton pendant sa prise, permet d’augmenter la résistance en compression du BPR à plus de 300 MPa. Le hourdis inférieur...

TRAVAUX URBAINS - SHERBROOKE ® Photo 1 Ancrages de la partie supérieure de la précontrainte des diagonales Anchoring of upper part of diagonal prestressing Photo 2 Coffrage de la dalle supérieure Formwork for the top slab Photo 3 Mise en cure d’un voussoir Curing of a segment Photo 4 Poutre inférieure Gaines de passages de la précontrainte de continuité Lower girder Ducts for the passage of continuity prestressing à très haute résistance (2 600 MPa) et nécessitent un processus de fabrication élaboré, sont importées d’Europe (fournisseur Bekaert). Compte tenu de la forte demande en eau de la...