Joints structurels composés d’éléments exécutant un mouvement rotatif entre les ailes en métal et la garniture en élastomère. Conçus pour permettre les mouvements structurels des bâtiments de grandes dimensions ou d’ensembles de bâtiments. Installés dans les espaces libres entre deux parties dissociées d’un même bâtiment ou entre deux travées différentes. Ils réunissent ces espaces intermédiaires en permettant des mouvements verticaux, horizontaux et de déplacement, causés par les tassements du bâtiment d’une façon ponctuelle ou permanente. Dans la travée créée par les joints structurels, il faut toujours prévoir un fractionnement complémentaire de la surface par un ensemble de joints de dilatation, choisis suivant l’intensité du trafic au sol. Voir les indications mentionnées aux sections informatives correspondantes à page 263. 105 INSTALLATION: • Placer l’insert en métal dans les ailes latérales. • Placer la garniture dans les ailes avant de aligner le joint. • Protéger éventuellement la garniture avec du ruban adhésif pour éviter de la salir avec du ciment. • Fixer les ailes à la sous-couche avec les chevilles des dimensions adéquates (7 par mètre, c’est à dire une tous les 30 cm) en procédant parallèlement sur les deux côtés. • Couler donc la chape sur les ailes de fixation du joint structurel et carreler normalement. JOINTEC GRM-AN* Aluminium largeur 105 mm - vide 90 mm Bonnes caractéristiques de résistance mécanique. Pour l’emploi à l’extérieur on conseille d’utiliser le joint équivalent en laiton Jointec GM. Garniture synthétique de 37 mm avec coefficient d’élasticité élevé. Insert: Version standard ou lisse sur démande (pag. 179). H=mm Matériau: Aluminium extrudé Finition: Naturel (AN) Insert: Resinprene Noir(P51 - conseillé), Gris Ciment (P23) Longueur: 4,00 mètres ** “S” pour la version avec insert l